Электромобили Honda M-NV, eNP1, eNS1
Компания Honda - один из крупнейших японских автопроизводителей, осуществляет производство своих электромобилей в Китае на совместных предприятиях Dongfeng Honda и GAC Honda (только модели Honda Everus VE-1 и Honda e:NP1).
Как и большинство первопроходцев в мире электро, Honda выпустила первый электромобиль Honda X-NV на базе серийного кроссовера Honda H-RV, заменив двигатель внутреннего сгорания и его трансмиссию на электрические. Под днищем машины разместилась литий-ионная NMC батарея емкостью 53,6 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода 401 км (на автомобили Honda X-NV с 2022 г.в. устанавливается батарея, производства CATL, емкостью 61,3 кВт*ч, запас хода - 480 км). Для продления жизненного цикла батареи, Honda реализовала систему ее жидкостного подогрева и охлаждения. В двух доступных комплектациях емкость батареи не меняется, а основные отличия в кожаном салоне, панорамной крыше и большем количестве подушек безопасности, которые имеются в максимальной комплектации.
Параллельно с X-NV на другом заводе GAC Honda выпускался практически такой же электрокроссовер Honda Everus VE-1, который идентичные характеристики и размеры, но отличается спортивным дизайном экстерьера. В интерьере из отличий можно выделить расположение и форму воздуховодов, которые остались такими же, как в бензиновой Honda HR-V.
Следующей моделью электромобиля стала Honda M-NV, также созданная на базе Honda H-RV, но имеет более современный и молодежный дизайн. Электромобиль оснащен NMC батареей емкостью 61,3 кВт*ч, которой должно хватить на 480 км (с 2022 г. также производства CATL). Батарея также имеет жидкостное охлаждение и подогрев. Honda M-NV - это своего рода рестайлинг Honda X-NV, которая получила более яркий экстерьер и интерьер с применением в отделке салона материалов из экокожи вместо тканевых. Также в интерьере появились приборная панель в виде ЖК экрана и большой сенсорный ЖК экран мультимедийной системы. Покупателям доступно две комплектации, которые по большей части отличаются только наличием панорамной крыши, ниши для беспроводной зарядки телефона, электроприводом складывания зеркал и рейлингами на крыше в максимальной комплектации.
Поскольку X-NV, M-NV и VE-1 построены на базе серийного автомобиля, то все запчасти подвески и частично кузовные детали взаимозаменяемы с автомобилем Honda H-RV, что снимает все вопросы по доступности запчастей в Украине.
Поскольку дальше развивать платформу на базе бензинового автомобиля неперспективно, компания Honda разработала совершенно новую платформу электромобилей под названием e:N Architecture. Именно на этой платформе построен новый электромобиль Honda e:NS1. У него по-прежнему прослеживаются сходства с бензиновой Хондой H-RV (но уже нового поколения), но в целом электромобиль получил самобытный и современный дизайн экстерьера и, особенно, интерьера, а также стильные цвета окраски кузова. В зависимости от комплектации Honda e:NS1 комплектуется тяговой батареей NMC (производства CATL) емкостью 53,6 кВт*ч или 68,8 кВт*ч, что должно обеспечить запас хода 420 км и 510 км соответственно. Батарея естественно имеет жидкостный контур охлаждения и подогрева. Новый электромобиль от Honda получил множество современных функций: регулировку рекуперации подрулевыми лепестками, адаптивный круиз контроль, удержание в полосе, изменяемую контурную подсветку салона, штатное головное устройство с экраном 15,1 дюймов и многое другое.
Параллельно на втором китайском заводе GAC Honda выпускается электрокроссовер Honda e:NP1, который отличается от e:NS1 небольшими деталями в экстерьере и имеет такие же небольшие отличия в комплектациях. Основные характеристики у автомобилей полностью одинаковые. Как сообщалось в прессе, практически одинаковые автомобили выпускаются на разных заводах, чтобы покрыть спрос в разных провинциях Китая.